全焊接球閥廠家不得不說的秘密

2017-07-01  來自: 溫州Ag亞遊國際閥門製造有限公司 瀏覽次數:699

全焊接球閥廠家帶大家看看鍛鋼全焊接球閥特點,相信大家也都非常好奇,下麵就讓我們一睹為快吧

鍛鋼全焊接球閥主要適用於火力電站各種係統的管路上,切斷或接通管路介質。適用介質:水、蒸氣等非腐蝕性介質。鍛鋼閥門與其他閥門產品相比的特點是高溫高壓,獨特的自密封設計,壓力越高,密封越可靠。由於性能技術特性、工況的特殊使產品也形成了其他產品所替代不了的特點。

鍛鋼閥門常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油後,操作人員低溫截止閥選擇閥門和注脂聯結方式後,進行注脂作業。存在著二種鍛鋼閘閥情況:一方麵注脂量少注脂不足,密封麵因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方麵注脂過量,造成浪費。在於沒有根據閥門類型類別,對不同的閥門密封容量進行精確的計算。可以以閥門尺寸和類別算出密封容量,再合理的注入適量的潤滑脂。

全焊接球閥

鍛鋼全焊接球閥維護

球閥維護保養時一般都處於開位狀態,特殊情況下選擇關閉保養。其他閥門也不能一概以開位論處。

鍛鋼加長端閘閥要觀察閥門通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥,如果存在開位過盈,可向裏調整開位限位器,確認通徑平直後鎖定。調整限位不可隻追求開或關一方位置,要整體考慮。如果開位平齊,關不到位,會造成閥門關不嚴。同理,調整關到位,也要考慮開位相應的調整。確保閥門的直角行程。注脂後,一定封好注脂口。避免雜質進入,或注脂口處脂類氧化,封蓋要塗抹防鏽脂,避免生鏽。以便下一次操作時應用。

鍛鋼低溫閥門要考慮在今後油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒於柴油與汽油不同的品質,應考慮汽油的衝刷和分解能力。在以後閥門操作,遇到汽油段作業時,及時補充潤滑脂,防止磨損情況發生。注脂時,不要忽略閥杆部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料,也需要保持潤滑狀態,以減小操作時的摩擦阻力,如不能確保潤滑,則電動操作時扭矩加大磨損部件,手動操作時開關費力。

有些球閥閥體上標有箭頭,如果沒有附帶英文FIOW字跡,則為密封座作用方向,不作為介質流向參考,閥門自泄方向相反。通常情況下,雙座密封的球閥具有雙向流向。

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